Urządzenia stacjonarne
4(9) 
|
Platforma schodowa typ TP SUPRA
Opis ogólny
Platforma schodowa dla osób niepełnosprawnych jest złożona z części stałej (tor jezdny) i ruchomej (urządzenie właściwe), w której zamontowane są wszystkie urządzenia mechaniczne i elektryczne oraz część załadunkowa (platforma).
Tor jezdny ze zmienną trajektorią jazdy ustawiony na słupkach podporowych i mocowany do stopni schodowych za pomocą stalowych śrub rozporowych. Tor ma postać dwóch profili wykonanych ze stopów aluminium i może spełniać jednocześnie rolę poręczy balustrady.
|
|
| Udźwig |
190 - 250kg |
| Prędkość jazdy |
7 cm / sek |
| Ciężar toru jezdnego |
17 kg / mb |
| Ciężar części ruchomej |
170 kg |
| Wymiary platformy |
do 1179 x 850 mm |
| Zasilanie od skrzynki rozdzielczej |
230 V |
| Zasilanie silnika |
24 V |
| Zasilanie sterowania |
24 V |
Zasilanie toru jezdnego za
pomocą 2 listew ślizgowych |
24 V |
| Moc całkowita zainstalowana |
0,35 kW |
|
|
Platforma może być sterowana zdalnie pilotem oraz opcjonalnie, z kaset przywoławczych naściennych montowanych na przystankach.
Pilot sterujący pozwala sprowadzać (przywoływać ) platformę z innego (dowolnego) przystanku, podłoga jest wtedy w stanie złożonym. Sterowanie jest realizowane za pomocą fal radiowych : nadajnik umieszczony w pilocie, odbiornik pod obudową urządzenia. Urządzenie dodatkowo wyposażone jest w kasetę sterową naścienną (opcja) pozwalającą na sterowanie (przywołanie) urządzenia poprzez wybranie kierunku jazdy za pomocą kluczyka.
Jazda z rozłożoną podłogą - w położeniu roboczym - realizowana jest za pomocą fal podczerwonych. Pilot musi być skierowany bezpośrednio na odbiornik zdalnego sterowania umieszczony w centrum panelu.
Na poziomach przystanków dolnego i górnego (jak również na przystankach pośrednich, jeśli występują) urządzenie zatrzymuje się automatycznie.
|
|
- Urządzenie chwytne
z ogranicznikiem prędkości CETECO, typ TP02 - świadectwo badania
typu nr FV 701/GB 210 wydane przez TUV Suddeutschland Munchen.
- Pozostałe urządzenia
zabezpieczające
- system napędowy
na kole zębatym i zębatce, koło zębate połączone jest poprzez
sztywny wał z samohamowną przekładnią ślimakową co uniemożliwia
ześlizgnięcie się dźwigu z prowadnicy.
- poręcz bezpieczeństwa
w kształcie litery U , blokująca się automatycznie w trakcie
ruchu.
- ograniczniki
ruchome (klapki najazdowe) opuszczające się automatycznie na
przystankach.
- system przeciwzgnieceniowy
pod platformą i pod korpusem dźwigu , którego zadaniem jest
zatrzymanie ruchu w kierunku zjazdu w wypadku uderzenia o przeszkodę
- system przeciwtnący
zapobiegający uszkodzeniom na styku części stałej i ruchomej
dźwigu.
- system awaryjnego
ręcznego lub automatycznego sprowadzania w razie zaniku energii
elektrycznej
|
 |
|
|
Platforma została zbadana na zgodność z Dyrektywą 98/37/CE (ex 89/392/CEE) przez TUV ITALIA z siedzibą w Cinisello Balsamo (MI) Via Bettola 32
za świadectwem nr CV 002/03, obejmującym w szczególności:
- Dyrektywę Maszynową 98/37/CE (ex 89/392/CEE);
- Normę UNI 9801;
- Dyrektywę EMC 89/336/CEE
- oraz została przebadana na stanowisku próbnym w zakresie działania
systemu bezpieczeństwa oraz funkcjonowania z wynikiem pozytywnym, zgodnie
z wymaganiami wynikającymi z przytoczonych wyżej norm.
Zobacz również
Wskazówki dla architektów
|
